曹翔完全懵逼了，什么您就三次创业啊？小康这还没开始干呢，三千亿为底线的买卖还没开始干🅙呢您就不想🐗⛧🜳干啦？
但是车联网这个茬被楚垣夕一提就🏺让他心痒难搔，因为这是一个典🅵型的可以把区块链真正带出金融玩具格局的大项目，提供的服务非常明确，服务中产生的价值也非常明确，是人都看得懂，而且非常使用，很容易落地，唯一需要的就是优质的技术。
可以想象自己的🆁技术如果能够砸在车联网上，不说别的，宝马奔驰通用🐩🂠之类的大公司绝对要把自己围起来。
而楚垣夕想的比他更远。车联网是个什么概念🀝♗呢？用玄幻的话来说，叫“打破五行四大，再演地水火风”，是一场系统级🔷🅏的革命。
所谓系统，📞就⚲是indos、linux、io📱🞫🗅s、安卓这种系统。
众所周知，以现如今it界的研发能力，大公司想要做一套♄🅸系统已经没那么难了，阿里研发了自己的阿里yunos系统，华为研发了鸿蒙系统，诺基亚曾经也有过塞班，微软也👦🗋有inphone。
这些系统可能在安全性稳定性之🅯类的地方有差异，但普通🕠用户是很难感觉到的，如果📰🞝普通用户都能感觉到，那说明这个系统要么太特么糟糕，要么太特么逆天。
为什么这些系统🆁推不起来？因🕹🎦为没人给做应用啊。现在的it环境，是内容👦🗘生态的环境，内容都是依托在一个个应用上的，塞班系统非常好，安全稳定，但是不开源，也不开放开发者工具，傻逼一样的诺基亚高层一拍脑袋决定：“官方制作的应用就够啦！”
他们没有流量入口的概念。
苹果那个时候是追赶者，要是🕹🎦全盘山寨诺基亚的经营策略，诺基亚还能活。可乔教主是什么样的男人？渣男。渣男要洞悉每个女人的心理才能渣的彻底，把这份心思用在事业上，当然能够洞悉诺基亚以及应用提供商们的心理。
所以如日中天的诺基亚跪了，跪下的时候手机质量仍然杠杠的，就像柯达，倒闭的那天产品质量仍然杠杠的，🔥🂱💤死于时代的更替。等到诺基🌧亚幡然醒悟的时候，再提供开发者工具为时已晚，所有应用服♃🅰务商都已经投入到热火朝天的ios开发中，而且自带干粮。这个生态一旦形成就没法逆转，因为一个it公司贸然去给诺基亚做应用，结果就是没什么用户来用。
用户在乎的不是系统，是系统上🅯能找到多少好用的应用。
it公司做ios应用是为了赚钱以☰🃂及赚取用户数量，在移动互联网时代获得长尾的流量和收入。诺基亚想要海量的应用提供给用户，除非拍钱订制否则没人做，这跟苹果白嫖海量应用怎么争？系统不行，连🖪带着手机都没人买。
同样的原因使得微软挣扎了好几年，最终放🐪弃了自己的系统。只有安卓，和linux一脉相承，通过全🂮开源的🆏方式刺激手机整合方案提供商们替他开疆扩土，推出各种安卓手机，特别是在天朝，百花齐放。
这是一个弯道超车的超大招，但只有谷歌能放。诺基亚到死都舍不得允许全世界手机友商们免费使用塞班系统，因为他们不是靠做系统服务活着的，靠的是卖手机。而安全性秒杀安卓的inphone最终也选择了放弃而不是开源，让外人难以测度到底这套系统里藏着微软什么不可告人👝的秘密以至于不敢开源。
说了这么多，⚲其实只有一个意思，再想在手机端推出一套系统，推广成功的可能性微乎其微，除非能够无差别覆盖掉所有安卓应用，但是那样的系统还是一个独立的系统吗？
但是换一种端呢🆁？比如汽车端？无人驾驶🙍🉃🄩汽车端？
换一种端，入口🆁完全掌握在整车🅯厂商手上，完全📱🞫🗅可以推广一套更适合汽车端的新系统，大家重回起跑线。
那么问题来了，什么系统更适合🅯汽车端？答案是有利于无人驾驶和自动🐩🂠驾驶的系统💤。