陈江河也不藏着掖着，把怀里东西往桌上一放。
“这是我这段时间写的关于汽车制造的完整流程，不过关于发动机，我做了调整。
咱们可以考虑把一部分能量用于制造现有水平的发动机，速度在七十迈其实也够用。
另外就是研发科技水平更高的发动机，其实一辆汽车最核心的技术就是发动机、底盘和车身。
这三者里面，最具有科技含量就是发动机。”
他说的比较直白，华国现有卡车发动机是拆解的国外技术，但这样只能解决没有汽车的问题。
打铁还需自身硬，一个国家得有自己的核心技术，才能在世界上处于头部位置。
“你说的发动机，用到的技术应该是来自历史下游吧。
不过，以咱们现在工程师的水平，能承受那么高的技术倾斜度吗？”
老人家毫不怀疑陈江河能拿的出相关技术解析，但问题是现有的知识水平毕竟还没有发展到那么高。
知识是一步步积累，科技也是一步步前进的，如果大跨步，很容易造成浮夸的表象。
另外，万一他们的工程师吃不透相关的知识，也可能会打击大家研发的积极性。
陈江河一开始就想到这个问题，一个没有学会走的孩子，直接就会跑。
不是没有这种可能，而是案例实在稀少，不具有普适性。
下盘不稳的幼崽，很难顺利成长起来。
所以他决定从发动机发展的几个阶段中，选取一个距离现有技术根基不太远，又比现在技术高一些的作为华国工程师补习方向。
“我拿出来的不是历史下游最先进那一版本的技术，而是在咱们现有基础上提升了一个等级。
汽车发动机的发展在未来会经历几个不同阶段，电子化就是下一个进程。
咱们的工程师现在要学的就是电子化的第一步，至于后边的进阶，优秀的工程师一般就能举一反三。