德国人的办事效率，历来都相当高。
沃尔森在确定了这些技术资料都是真的，而且都是公司现在急需的，显得比“铃木一休”还要着急。
马上把“铃木一休”邀请到他的办公室，当着对方的面，给总部挂了直拔电话。
德国总部对沃尔森汇报的情况非常重视，经过两个小时的核查会议，马上安排了一名副总工程师带队，于当天晚上搭乘专机飞抵香港。
希尔顿大酒店的一间商务套房里，杨卫平与奔驰公司总部派来的谈判团进行了激烈的谈判。
这场谈判，整整进行了一个通宵。
杨卫平狮子大开口，喊出了一千万美元的天价。
德国人不是傻子，当然不同意。
于是乎，双方就交易价格，唇枪舌剑，针锋相对，都紧守各自的阵地，寸步不让。
杨卫平开出这个价码的理由非常充份，声称这些技术是铃木家族耗时十年，前后投入了三十多亿日元巨额资金，才取得的成果，他现在只要价一千万美金，已经是把四项技术当白菜卖了。
德国人的理由也很简单，这些技术他们也在研究，而且有些环节已经取得了突破性的进展，顶多三年，他们就能拿出比铃木公司更先进的动力技术。
好在杨卫平精通德语，如果这场谈判通过翻译来谈，非得谈崩不可。
面对眼前这个来自日本铃木家族的年轻技术专家，奔驰公司的高级工程师们也是非常无奈，因为这个家伙明显不像是一般的纨绔子弟，他在发动机技术方面的造诣，甚至比他们这帮德国专家还要更显得高超一等。
在技术方面没法进行讹诈，德国人很快就展现出他们务实的一面。
经过反复的磋商讨论，最终，杨卫平开出了一个双方都能接受的交易方式：
奔驰公司付给杨卫平五百万美元现金，然后再向他提供一批数控精密车、磨、铣、镗、铇、铿、冲、钻、线切割、析材成型、管料成型等精密机床，其中还包括一套五轴车削加工中心，一套铣削加工中心。
五百万美元打入杨卫平指定的渣打银行帐户后，杨卫平先交出cci分离润滑系统、pei无触点点火装置、sacs系统的全套技术资料。
所有的精密机床运抵香港杨卫平指定的仓库后，再把余下的saec自动排气系统、矩形四缸发动机资料一切性全部交接完毕。
虽然德国人知道那批精密机床在国际上的市场价位实际上超出了五百万美元，但是，这些德国出产的精密机床，奔驰公司能拿到最低的出厂价位，这么算下来，还是可以省出一大笔资金。