白寿大型核电站，除了部分核元件采用的是联邦德国的成熟产品，大型计算机，包括系统管理软件，联合循环燃气轮机组，都是国产的最新型产品。
作为华夏第一座大型核电站，也是对华英联合制造的燃气轮机性能和质量的一次大考评！
79a型燃气轮机联合循环机组，采用单缸、单轴设计，压气机和透平转子仅有两个轴承支撑，这为稳定、良好的找正和高质量的运行提供了基本条件。
在前轴承箱内，装有径向一推力联合轴承。其前端装有转速传感器和液压盘车齿轮，轴承组件通过压气机进气管道内的构架支撑在前托架上。
排气缸内缸和略呈锥形的外壳组成，后轴承箱就装在内缸里。转子由许多圆盘和三个空心轴段组成，其中每个圆盘上都装有一级叶片，所有轴段由中心连接螺栓连接起来。
采用液压方法将各部件卡在一起，使其不受扭力影响。透平转子采用内部冷却式，少量压缩空气从压气机第12级和最末级后流出，通过中心轴内的孔流到转子内。冷却空气在转子整个轮毅上形成冷却气膜，确保了转子各个角落均被冷却空气包围。
两个燃烧室垂直布置在透平两侧，与气缸上的横向法兰相连，每个燃烧室配8个**的燃烧器。发电机用作起动机，机组启动时由启动静止变频器供电，至70%额定转速，启动变频器退出。柴油机作为机组紧急状态下的备用起动机。
可燃用多种燃料，有双燃料和多燃料的喷油嘴，扩散一预混复合式喷油嘴，保证了低nox和co排放。
燃烧室寿命长，避免火焰直接对涡轮叶片辐射及富油时在涡轮中燃烧的可能性。杜绝了涡轮叶片烧坏，并使进口温度分布均匀。
燃烧室上的人孔提供了检查燃烧室内部和涡轮前部的方便。
轴向排气、减少排气的压力损失，同时为配置余热锅炉提供有利的条件。
转子两个轴承在压力区外。不受压力和温度的影响，保证了机组运行的稳定性。
转子轻，热时间常数小，气缸为双层结构。减少了温度变化梯度，为快速启动创造了条件。紧急启动在4.5in内就可达到基本负荷。
大修后转子的重新组装不须再进行动平衡，从而大大缩短了检修时间。提高了机组的可用率。
在长期多种v型机组运行经验的基础上，涡轮气缸进行了较大的改进，采用耐热材料和隔热措施，保证运行有较高的效率和工作可靠性。
79a型燃气轮机，单台最大输出功率167，效率为35.2%，压缩比14.5。涡轮进口温度1247度，联合循环效率为52.5%。
英国罗罗公司显然对在华投资非常重视，并没有在燃气轮机技术方面藏着掖着，这款华英联合开发出的79a，比联邦德国西门子公司最新推出的v942型燃气轮机。各方面性能都要稍强一点点。
目前有12台79a型燃气轮机在新加坡、印度、马来西亚和巴基斯坦进行安装和调试。出口前景和效益都相当的可观。
参观完了主控机房，高同生、格勒普恩又领着杨主任一行人去了发电机组室。