2016年十月🙑份，是一个热闹非凡的月份。🐽
或许是受到雷神电池的刺激。
先是比雅迪公司发布新🖭🕶型三元锂电池，将电池能量密度提升到110～120瓦时每公斤。
之🏥🜍🀶前♪他们公司的三元锂电池能量密♾度大概在90～100瓦时之间每公斤。
目前，比雅迪乘用车上所使用的电池基本是三元锂🁲电池，也被称为三元聚合物锂电池，这类电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或🏺🟍者镍钴铝酸锂的三元正极材料👁的锂电池。
他们公司的三元锂电池采用🟂🚒的正极材料则为镍钴锰酸锂，其和镍钴铝酸锂电池一样，在能量密度更高的同时，保证了平衡续航和稳定性，所以就成为了当下消费级电动车动力电池的首选。
之前世界上应🟀🚆用最广的电池材料钴♾酸锂。但钴资源日益匮乏，价格昂贵，且钴酸锂电池在使用过程中存在安全隐患。
所以新一代的锂电池镍钴锰酸锂，以相对廉价的镍和锰取代⛄🗸了钴酸锂中三分之二以上的钴，成本方面优势非常💇🏬🝇明显。
和其♪他锂离子电池正极材料锰酸锂、磷酸亚铁锂相比，镍钴锰酸锂材料和钴酸锂在电化学性能和加工性能方面非常接近，使得镍钴锰酸锂材料成为新的电池材料而逐渐取代钴酸锂，成为新一代锂离子电池材料的宠儿。
而东瀛松下公司，也不甘示弱。
之前用大牛电动车当小白鼠之后，松下的超级🐽锂电池也日益完善起来。
正式发布了新一代的18650锂电池电芯，号称🁲能量密度达到220瓦时每公🚮🖭🕲斤。
同样国内的宁🟀🚆德电池也爆发了一把，推出了能量密度110～115瓦时每公斤的硫酸亚铁锂电池，以及能量密度达🆁🌧🁢到135～145瓦时每公斤的三元锂电池。
宁德动力电池公司的产品主要是锂离😹🆔子动力电池，在电池材料的选择上，主🐫💝要采用磷酸亚铁锂、镍钴锰三元、💇🏬🝇锰酸锂、钴酸锂等。
目前在大巴上主要采用磷酸铁锂电池，而在家用纯电动车型上🙈主要采用三元锂电池。🙴
至于钴酸锂电池，这个虽然能量密度😹🆔已经到达180～190瓦时每公斤，原因已经说过了。
钴资源日🕤🛥益枯竭，价格昂贵，所以钴酸锂推出来也就是赔本买卖。
其他高丽三鑫、lg化学，国🉁内的其他电池企业，同样是动作连连。
不过黄豪杰对于他们的动作并不在乎。